Ростсельмаш в рекордные сроки завершает строительство испытательного полигона
На днях редакция получила на партнерских началах новую и совсем не рядовую информацию от нашего информационного партнера. Когда новостные ленты пестрят новинками военно-промышленного комплекса особенно привлекают внимание факты гражданского машиностроения, и особенно сельхозмашиностроения в АПК – основы рынка продовольственных товаров и земледелия. Война войной, а обед по расписанию, как говорят те же солдаты.
Подумалось, насколько в России тесно связаны темы войны и продовольствия. Хотя, конечно, не только в России. Но у нас эти стороны бытия неразрывны что ли? В связи с этим вспоминается анекдот еще советских времен, связанный с событиями на острове Даманском. Приводится сообщение ТАСС: Вчера китайские милитаристы перешли границу СССР и напали на мирно пашущий трактор. Трактор взлетел и ответил всеми видами оружия.
Но если без шуток, Ростсельмаш, несмотря на всем известные трудности и потери неизменно развивается. Может, тракторы у фермеров пока не летают, но надежность у них отменная в системе «цена-качество» российского агропромышленного комплекса.
Итак, PR-служба Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования (Ассоциации «Росспецмаш») представляет:
«Ростсельмаш (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») завершает комплексное опробование нового современного полигона. Испытательный трек уже готов, а завершение работ по зданию запланировано до конца лета, после чего документы будут поданы в архитектурное ведомство.
«Где мы сейчас едем, были сплошные разрушенные цеха. Часть из них мы снесли, часть восстановили. На месте полигона зияла огромная яма глубиной 12 метров. Чтобы выровнять площадку, потребовалось 45 тысяч кубометров обратной отсыпки», — рассказывает руководитель проекта Роман Мижерицкий.
Залито 6600 кубометров тяжелого бетона, как на взлетных полосах аэродромов. Уже функционирует внешний трек для пробеговых испытаний протяженностью 800 метров, оснащенный в том числе участками для тормозных систем, СКРП и испытаний на вибрацию; 3 кольцевые трека протяженностью 122,5 метров по среднему радиусу. Специальная горка с тремя подъемами под разными углами (7, 12, 20 градусов) для испытаний тормозных систем на уклонах и при измерениях гидростатической трансмиссии. Она имеет два вида покрытия: бетонное и щебенчатое, имитирующие полевые условия.
На полигоне используются съемные металлические препятствия различной высоты, расположенные с разной частотой и под разным углом. Сейчас из 14 га застроено около 10. Оставшаяся часть будет использована для организации функциональных испытаний дорожно-строительной техники».
